Schienenverkehr in Severanien: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 9. Dezember 2025, 21:45 Uhr
Der Schienenverkehr in Severanien bildet das Rückgrat des öffentlichen Personennah- und fernverkehrs. Betrieben werden die Bahnnetze durch die einzelnen Teilrepubliken mit ihren Bahngesellschaften: Kajsteranske željeznice, Vesteranske željeznice und dem Zusammenschluss von Aressinien und Pelagonien mit der Istočno željezničko društvo. Zusammen bilden sie die Udruženje željezničkih društava Severanije.
Streckennetz
Das gesamte severanische Streckennetz ist in zwei Bereiche unterteilt. Die Schnellzüge, darunter der MEV, verkehren auf den Schnellfahrstrecken. Die längste dieser Strecken beginnt in der kaysteranischen Metropole Opta und endet in der pelagonischen Küstenstadt Portograd. Auf ihrem Weg durchquert sie die Bundeshauptstadt Vinaši sowie die Landeshauptstädte Duranje und Veligrad und passiert mehrere Großstädte. Die ersten Kilometer vom Bahnhof bis zur Schnellfahrstrecke verlaufen über das allgemeine Schienennetz.
Große Teile des severanischen Streckennetzes sind elektrifiziert. Lediglich die Gebirgsstrecken sowie einige enge Trassen, wie die Verbindung von Opta nach Adrina, sind nicht vollständig elektrifiziert.
Obwohl die Strecken der einzelnen Bahngesellschaften eng miteinander verknüpft sind, überschreiten sie die Grenzen der jeweiligen Gesellschaften meist nur gebündelt mit einer Schnellfahr- und einer Regionalstrecke. Die Regionalbahnverbindungen zwischen den einzelnen Republiken sind häufig nur spärlich ausgebaut.
Schienenverkehr ins Ausland
Gran Novara
Der Zugverkehr ins Nachbarland Gran Novara erfolgt aktuell ausschließlich über die veraltete Bahnstrecke Karašova–Medijana mit 80 km/h.
